近期的行情很比较清晰的，空头看重内地、煤炭、烯烃端的低利润以及随时可能出现的MTO停车，多头看重盘面最低的估值、港口紧张的流动性、极高的基差和难以积累的库存。多空双方都很清楚自己和对方各自手里有什么牌。我们前期更倾向于空头逻辑，因为认为MTO持续极低低利润下的负反馈会解决港口的问题，但是目前时间已经11月下旬，现实端仍然最终没有兑现，时间一旦进入12月，产业多头对盘面的话语权就会大幅提升，时间与我不利，虽然12月只要兑现一些MTO停车，港口问题仍然有望解决，但是一旦没有兑现对空头而言风险是很大的，纯粹的赌博就不再是投资，因此我们不建议在01上继续缠斗。但是远端的终点很差我们仍然是笃定的，不确定的只是时间节点，尤其煤炭的下跌可以解决甲醇产业链的许多问题，本周开始我们建议重点布局甲醇02或者03的空单(如果把盛虹停车锚定在1月，确定性上就高了许多)，同时如果01出现收基差的行情，逐步加仓 。

（文章来源：南华期货）